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工(gong)業卷簾門(men)故(gu)障(zhang)和(he)解決(jue)方(fang)案 　　

工業抗風卷簾門一般(ban)用于(yu)車間、高速門(men)倉(cang)庫大門(men)、大型商鋪，抗風扭力強，經久耐用，具(ju)有(you)抗臺風、防撬(qiao)等功能。 

工業卷簾門故(gu)障和解決方案

　　1、工業抗(kang)風卷簾門(men)一般用于車間、高速門(men)倉庫大門(men)、大型商鋪，抗(kang)風扭(niu)力(li)強(qiang)，經久耐(nai)用，具有抗(kang)臺風、防撬等功能。

　　2、抗(kang)風卷簾(lian)門的(de)主要(yao)構(gou)件(jian)有：門簾(lian)、卷動軸、電(dian)機、門)。

　　多種(zhong)面(mian)板及顏色可供選(xuan)擇 ,門(men)板上可配有多種(zhong)采光(guang)視窗、通風(feng)窗和門(men)中門(men)(小門(men))。

　　安全系統：

　　所(suo)有產品完全(quan)符(fu)合國家安(an)全(quan)標準(zhun)，通過(guo)國家安(an)全(quan)檢測(ce)。

　　防墜(zhui)裝置插銷(xiao)卡入防墜(zhui)護板，保證(zheng)門(men)體(ti)及時停止。

　　門(men)體(ti)下部安裝紅(hong)外線保護裝置，當(dang)門(men)體(ti)運行時，人(ren)、車輛通(tong)過門(men)體(ti)會自動停止。

　　快速卷簾門

　　快速卷簾門即(ji)使是關閉了(le)也(ye)不會給人悶入盒(he)中的感覺，依然(ran)透氣通光(guang)。而且可與鋁合金卷簾門搭(da)配使

三、卷閘門選擇技巧

　　安全(quan)性

　　安(an)全性是所(suo)以門(men)類最基本的功能。大(da)多

　　快速門一(yi)般都安裝在洞口墻體(ti)的局部后墻體(ti)的預(yu)埋(mai)鐵件(jian)上(shang)。

　　(2)快速門的安裝砂、防盜等(deng)功能，應用(yong)比較普(pu)遍(bian);另一(yi)種是門扇由扁鋼、圓鋼和鋼管組成的通(tong)花結構，這種門型式美(mei)觀大方、啟閉輕(qing)便(bian)靈活(huo)。

　　卷簾門(men)窗啟(qi)閉通常(chang)采用手動(dong)、電(dian)動(dong)兼(jian)手動(dong)或自動(dong)開(kai)啟(qi)方式，正常(chang)情況(kuang)下(xia)門(men)窗電(dian)動(dong)，遇臨時停電(dian)或其(qi)它(ta)情況(kuang)則手動(dong)開(kai)閉。

　　卷(juan)(juan)簾門(men)(men)窗安裝(zhuang)方(fang)式：卷(juan)(juan)簾板(ban)(ban)裝(zhuang)在(zai)(zai)門(men)(men)洞(dong)外(wai)，高速門(men)(men)簾板(ban)(ban)在(zai)(zai)外(wai)側卷(juan)(juan)起;卷(juan)(juan)簾板(ban)(ban)裝(zhuang)在(zai)(zai)洞(dong)內(nei)，簾板(ban)(ban)在(zai)(zai)內(nei)側卷(juan)(juan)起;卷(juan)(juan)簾板(ban)(ban)裝(zhuang)在(zai)(zai)門(men)(men)窗洞(dong)口中，卷(juan)(juan)簾板(ban)(ban)可向內(nei)側或外(wai)側卷(juan)(juan)起。

　　普通卷簾門(men)窗(chuang)的(de)安裝方法與快(kuai)速(su)門(men)基(ji)本相同。

　　卷(juan)簾門知識-排除(chu)故障方法總結

　　〈一〉門扇(shan)抖動

　　可能原因：

　　(1)地下(xia)導軌或止擺器有(you)障礙物或磨損(sun)。

　　(2)移(yi)動吊掄(lun)及軌道發生磨損或障(zhang)礙。

　　〈二〉高速門門扇開關(guan)時速度(du)太慢

　　可能原因(yin)：

　　(1)控制器速度調(diao)整太(tai)慢。

　　(2)皮(pi)帶可能太過松動。

　　(3)電壓異(yi)常(chang)。

　　(4)活動門(men)扇(shan)(shan)可能與(yu)導軌或(huo)與(yu)固(gu)定門(men)扇(shan)(shan)發(fa)(fa)生(sheng)摩擦或(huo)與(yu)地(di)板發(fa)(fa)生(sheng)摩擦。

　　(5)止動(dong)輪與軌道摩擦。

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